А началось все со сборов гуманитарной помощи в зону СВО. Тамбовский хлебокомбинат начал регулярно отправлять на передовую для земляков свою продукцию: хлеб и батоны. Как вдруг от бойцов поступил неожиданный запрос: "Нужны дроны!"

Руководители предприятия стали думать, как поступить. Можно купить беспилотники у кого-то на стороне, а можно (и эта идея всем пришлась по душе) наладить собственное производство дронов, чтобы помочь нашим защитникам на передовой.

Начать с нуля и голого энтузиазма

Это была задача со звездочкой, но команда энтузиастов, в которую в качестве координаторов вошли Председатель Совета регионального отделения Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ – ЗА ПРАВДУ в Тамбовской области Павел Плотников и секретарь Бюро Совета регионального отделения СРЗП Валерий Ляшенко, с ней успешно справилась.

Для такого важного дела было выделено специальное помещение. Инженеры и слесари по контрольно-­измерительным приборам и автоматике, программисты начали осваивать новое производство буквально с нуля. Изначально над изготовлением дронов в свободное от основной работы время трудились только сотрудники комбината, потом присоединились другие энтузиасты.

"Какие-то детали для дронов мы закупали на рынках Юго-Восточной Азии, что-то печатали на 3D-принтере, рамы заказывали на одном из местных оборонных заводов. Производили до 250 штук в месяц", – рассказывает Валерий Ляшенко.

Тамбовским летательным аппаратам дали имя "Бекас" по аналогии с небольшой птичкой, которую чрезвычайно трудно подстрелить.

Бекасовцы говорят, что в самом начале этого пути никто из них не обладал специальными знаниями в области беспилотной авиации. Но благодаря тесному взаимодействию с военными удалось довольно быстро вникнуть и освоить производство FPV-квадрокоптеров.

"Теперь я разбираюсь в дронах не хуже, чем в линейке хлебобулочной продукции, – шутит Валерий Ляшенко. – Ничего не поделаешь: время диктует свои правила".

По словам справедливоросса, сейчас каждый сотрудник предприятия тратит примерно час на то, чтобы "испечь" один дрон. В то время как на производство батона на Тамбовском хлебокомбинате уходит порядка восьми часов.

Тамбовские энтузиасты начинали с моделей грузоподъемностью до 700 граммов и дальностью полета два километра, но на этом не остановились. Они быстро развивали производство и совершенствовали конструкцию. Сегодня в линейке "Бекасов" четыре модификации, в том числе дроны с тепловизорами, камерами ночного видения, различными системами управления и дальностью полета до 20 километров и даже больше.

Примечательно, что проект развивается в основном не на государственные средства, а благодаря добровольным пожертвованиям и усилиям волонтеров, которые приобретают дроны для подшефных войсковых частей.

"Мы всегда стараемся получить обратную связь от наших бойцов с передовой, – говорит Валерий Ляшенко. – Это позволяет усовершенствовать модели и идти в ногу с техническим прогрессом".

С февраля 2024 года производство тамбовских дронов переехало на другую промышленную площадку, что позволило увеличить объемы выпуска до 350–400 единиц ежемесячно.

Валерий Ляшенко с оптимизмом смотрит в будущее, ведь принятая стратегия развития беспилотной авиации до 2030 года открывает перед производителями БПЛА широкие перспективы. Новая отрасль экономики, связанная с использованием гражданских дронов, уже зарождается. Нет сомнений, что в скором времени беспилотники найдут свое применение в сельском хозяйстве, логистике, энергетике, строительстве, спорте, картографии и даже в пассажирских перевозках. Но это в ближайшем будущем. А пока тамбовские "птички" громят нацистов по всему фронту и день за днем приближают Победу.

Дроны – на старт!

Тамбов стал центром нового технологичного спорта. Здесь набирают обороты одни из самых перспективных видов соревнований на сегодняшний день – гонки дронов. История тамбовских гонок дронов неразрывно связана с проектом "Бекас".

"Во время работы над созданием беспилотников мы поняли, что нужно развивать и спортивное направление", – поясняет Валерий Ляшенко, который возглавил официально зарегистрированную в октябре 2023 года Федерацию гонок дронов Тамбовской области.

За короткий срок Федерации удалось организовать тренировочный процесс, провести первые соревнования, наладить сотрудничество с образовательными учреждениями и министерством спорта региона. В планах – проведение двух официальных спортивных соревнований в этом году.

Спорт для всех и каждого

Гонки дронов очень интересны и зрелищны. Заниматься этим видом спорта могут как взрослые, так и дети, и люди с ограниченными возможностями здоровья.

На сегодняшний день на базе образовательных учреждений региона уже работают 17 центров беспилотных авиационных систем (БАС). Например, на базе тамбовской "Академии футбола" проходят регулярные тренировки по гонкам дронов.

"Мой 12-летний сын тоже интересуется. Ходит в школьный кружок, а каждые выходные тренируется на трассе, – делится Валерий Ляшенко. – Считаю, что это не просто развлечение, а серьезный спорт, который развивает инженерные навыки и техническую грамотность".

Проблемы и перспективы

Несмотря на энтузиазм, остаются и сложности. Главная связана с финансированием. Этот вид спорта весьма технологичный, а потому требует серьез­ных финансовых затрат на покупку оборудования: дронов, очков и пультов управления, компьютерной техники, ПО симуляторов полетов, запасных частей и комплектующих, элементов гоночных трасс и прочего.

"Сейчас мы прорабатываем вопрос создания центра подготовки юных спортсменов либо в виде кружка допобразования, либо в форме специализированной детско-юношеской школы, – говорит Валерий Ляшенко. – Неплохо бы в школах в рамках обучения управлению БПЛА готовить и спортсменов по гонкам дронов. Хочется воспитать поколение технически грамотных патриотов. И гонки дронов – это первый шаг к профессиям будущего".